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2005南京城建“偏愛”交通 [推薦]
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2005年，南京市政府將在重點(diǎn)投資的十大城建項(xiàng)目上“砸下”71億元。南京市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)近日披露的一份報(bào)告中顯示，今年南京將以“十運(yùn)會(huì)”為節(jié)點(diǎn)，全面完成城市建設(shè)四年目標(biāo)任務(wù)，安排的城市建設(shè)十大項(xiàng)目總投資425.1億元，當(dāng)年計(jì)劃投資71億元。除了長(zhǎng)江四橋這個(gè)“焦點(diǎn)”工程之外（本報(bào)昨天作過詳細(xì)報(bào)道），還包括緯七路過江隧道、大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷工程、中山陵園風(fēng)景區(qū)等工程。
在這十大城建項(xiàng)目中，交通基礎(chǔ)設(shè)施占到7個(gè)，投資額占到50億元。有關(guān)人士分析認(rèn)為，“十運(yùn)會(huì)”今年將在南京召開，南京作為一座歷史文化名城和一座現(xiàn)代化大都市，目前最“拿不出手”的環(huán)節(jié)恐怕就在交通。南京此次大手筆投入資金進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是為了不至于在“十運(yùn)會(huì)”期間留下遺憾。
其一：過江隧道設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)
南京過江隧道工程選址于緯七路———浦口區(qū)黃家村，由江南濱江快速路與緯七路互通立交過渡段接入點(diǎn)起，至江北收費(fèi)廣場(chǎng)連接快速路500米處止，整個(gè)工程通道總長(zhǎng)6156米，按六車道城市快速通道規(guī)模建設(shè)，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。預(yù)計(jì)在2008年底建成，2009年上半年通車，工程投資約30億元。
新成立的南京長(zhǎng)江隧道有限責(zé)任公司（暫定名，簡(jiǎn)稱隧道公司）作為過江隧道工程項(xiàng)目的項(xiàng)目法人，將全權(quán)負(fù)責(zé)過江隧道項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。
其二：大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷仍在“磋商”
根據(jù)南京市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)披露的這份報(bào)告，大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷工程預(yù)計(jì)總投資在20億元左右，其中2005年投資8億元，主要用于項(xiàng)目可行性報(bào)告和相關(guān)前期準(zhǔn)備工作。
有消息說，規(guī)劃部門已經(jīng)選定了4處比較適合的地點(diǎn)，其中，南京市政府比較傾向于選在六合北部地區(qū)。但具體遷往何處，南京紅花機(jī)場(chǎng)地區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部辦公室人士表示，現(xiàn)在不能透露，有關(guān)磋商正在進(jìn)行之中。
其三：長(zhǎng)江四橋2010年通車
南京長(zhǎng)江四橋計(jì)劃于明年開工，投資總額為50億元，是南京交通領(lǐng)域投資最大的一個(gè)基礎(chǔ)性項(xiàng)目。今年計(jì)劃投資1億元，用于項(xiàng)目啟動(dòng)前的前期論證工作。四橋位于二橋下游12公里處的石埠橋附近，南接312國(guó)道和南京繞越高速公路，北接寧通和沿江高速公路，全長(zhǎng)約21公里。該項(xiàng)目建設(shè)工期為4年，計(jì)劃于2006年開工，2010年建成通車，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)，雙向六車道。
其四：城市快速內(nèi)環(huán)系統(tǒng)工程
南京城市快速內(nèi)環(huán)系統(tǒng)工程?hào)|線去年10月已經(jīng)開工，今年將投入資金17.3億元。據(jù)了解，南京井字形城市快速內(nèi)環(huán)的東線，采用“分段施工，各個(gè)擊破”的方式組織建設(shè)。去年10月，內(nèi)環(huán)東線北端地下部分———九華山隧道開挖施工；去年11月底，內(nèi)環(huán)東線南端城東干道高架雙橋門至通濟(jì)門1公里段，也開始動(dòng)工建設(shè)。今年10月1日前，這兩大部分將率先完工，迎接“十運(yùn)會(huì)”的到來。
快速內(nèi)環(huán)東線是南京市第一條連續(xù)“穿山（九華山）越水（玄武湖）”、長(zhǎng)距離跨越城市交通最繁忙路段（城東干道）的快速通道。九華山隧道全長(zhǎng)2780米，其中陸地段1180米，玄武湖湖底段1600米。
另?yè)?jù)了解，內(nèi)環(huán)北線工程近期也將啟動(dòng)。
其五：南京地鐵二號(hào)線一期工程
南京地鐵二號(hào)線一期工程項(xiàng)目總投資104多億元，計(jì)劃“十運(yùn)會(huì)”后全面開工，2009年建成通車。今年將完成投資3.7億元。
地鐵二號(hào)線一期工程起于繞城公路油坊橋以南的汪家村站，線路沿南河西側(cè)北上，穿過繞城公路寧西立交橋至雨潤(rùn)路，線路沿雨潤(rùn)路向西至經(jīng)四路路口拐向經(jīng)四路，沿經(jīng)四路向北行至水西門大街路口再轉(zhuǎn)向水西門大街，然后沿水西門大街向東，穿過北圩路后線路向北迂回穿過南京市鍋爐廠，至莫愁湖公園北門，隨后線路沿漢中門大街和中山東路由西向東至中山門，中山門外線路沿著寧杭公路至孝陵衛(wèi)，過了靈谷寺路以后逐漸由地下轉(zhuǎn)到地面，沿寧杭公路與滬寧高速公路之間以高架形式向東至馬群。
其六：繞越高速公路東南環(huán)
繞越高速公路東南環(huán)總投資50億元，今年計(jì)劃完成投資10億元。繞越高速公路“環(huán)抱”在南京繞城公路外側(cè)，“串起”南京已經(jīng)建成通車或在建、擬建的12條高速公路以及過境的4條國(guó)道、數(shù)條省道的交通主脈。繞越高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高于繞城公路，繞越高速公路全長(zhǎng)約147公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。其中長(zhǎng)江三橋、江北段等路段已于2003年開工建設(shè)，東南段今年開工建設(shè)。
其七：寧淮高速公路南京段
寧淮高速公路南京段總投資38.9億元，今年將完成投資8億元。據(jù)交通部門權(quán)威人士日前披露，作為未來“二環(huán)”的重要組成部分，寧淮高速公路南京段將“洞穿”老山，成為南京地區(qū)最長(zhǎng)的高速公路。已經(jīng)啟動(dòng)拆遷的寧淮高速公路南京段，線路起自長(zhǎng)江三橋北接線的張店互通，止于六合區(qū)竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)的烏石村草塘附近，經(jīng)過珠江鎮(zhèn)、永寧、盤城、葛塘、新集、程橋、竹鎮(zhèn)等集鎮(zhèn)，沿途要穿過老山山脈，跨越津浦鐵路、104國(guó)道、朱家山河、馬汊河、滁河、滁河古道、羊山河及朝陽(yáng)河等道路河流，線路全長(zhǎng)70.6公里，為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，工期為4年，計(jì)劃于2007年通車。
其八：中山陵園風(fēng)景區(qū)綜合整治
中山陵園風(fēng)景區(qū)環(huán)境綜合整治工程總共投入20億元，今年計(jì)劃投資12.9億元。記者從南京鐘山風(fēng)景區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司了解到，雖然整治工程從2004年才開始啟動(dòng)，計(jì)劃用三到四年的時(shí)間完成。
根據(jù)整治計(jì)劃，南京將搬遷中山陵景區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)所有的居民和工業(yè)企業(yè)單位，拆除各類建筑40余萬平方米，實(shí)施拆建還林、退耕還林和荒地補(bǔ)綠400多萬平方米，同時(shí)建設(shè)下馬坊遺址公園等一批生態(tài)公園。
其九：秦淮河環(huán)境綜合整治
秦淮河環(huán)境綜合整治總投資30億元，今年投資4億元。整治工程分兩期，其中一期工程為主城段（三汊河口———運(yùn)糧河口）16公里，作為整治的重點(diǎn)，今年底將完成。二期工程為中游段（運(yùn)糧河口———江寧區(qū)西北村段）18公里，2010年完成。
其十：明城墻風(fēng)光帶環(huán)境綜合整治
明城墻風(fēng)光帶環(huán)境綜合整治工程總投資16.6億元，今年將完成投資4.1億元。明城墻風(fēng)光帶綜合整治重點(diǎn)項(xiàng)目總長(zhǎng)約3.5公里。整治內(nèi)容主要包括：拆除城墻周邊影響景觀的建筑，維修城墻，結(jié)合水環(huán)境治理整修河道、護(hù)坡，建設(shè)景觀綠化帶等。
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