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廣佛地鐵就像人體動脈
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珠江時報軌道交通已成城市交通重要組成部分。資料圖片
自廣佛地鐵2005年下半年將全面開工的信息發(fā)布以來，被人們遺忘了一段時間的“地鐵經(jīng)濟(jì)”又一次成為人們議論紛紛的話題。地鐵作為交通和城市規(guī)劃中的一個分支，從規(guī)劃的角度上看，廣佛地鐵的開發(fā)建設(shè)將帶來什么樣的影響呢？記者采訪了佛山南方建筑設(shè)計院有限公司規(guī)劃師、建筑師王軍，“地鐵就像是人體的動脈血管，動脈打通了，身體就更加舒暢�！蓖踯娪靡粋�生動的比喻來說明廣佛地鐵的重要性，他認(rèn)為廣佛地鐵建設(shè)對廣州和佛山經(jīng)濟(jì)的融合和發(fā)展的影響是深遠(yuǎn)的。
地鐵增加佛山經(jīng)濟(jì)生命力
記者：廣佛地鐵是連接佛山和廣州的快速交通干線，廣佛地鐵的開通將會給佛山的經(jīng)濟(jì)帶來什么樣的影響？
王軍：城市規(guī)劃的重要組成體系是用地規(guī)劃和交通規(guī)劃。交通是聯(lián)系城市內(nèi)外和區(qū)域之間的重要樞紐，它就像是人體的動脈，具有輸血和造血的功能。城市交通網(wǎng)絡(luò)有很多種，比如公路、鐵路、水陸、軌道等等，地鐵作為高速交通干線，是一個高速運(yùn)行的能源通道，將為城市經(jīng)濟(jì)注入更多的活力。廣佛地鐵連接廣佛兩地，可以為佛山帶來的巨大的人流、物流、資金流、技術(shù)流和經(jīng)濟(jì)流等。廣佛地鐵起到一個輸血的作用，極大的增強(qiáng)佛山經(jīng)濟(jì)生命力，促進(jìn)廣州經(jīng)濟(jì)與佛山經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系和融合，對于佛山建設(shè)廣東省第三大城市和提升佛山在珠三角核心競爭力具有積極的促進(jìn)作用。
地鐵促進(jìn)城市交通完善
記者：廣佛地鐵不同于城市市區(qū)范圍內(nèi)的地鐵，它是廣佛城際之間的交通樞紐，這種類型的地鐵對佛山的交通將帶來那些影響呢？
王軍：政府部門建設(shè)廣佛地鐵，從經(jīng)濟(jì)上來講是虧損，社會效益肯定大于經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。對于佛山和廣州的直接影響是緩解交通，節(jié)省了人們出行的時間。另外，地鐵是一種更加環(huán)保的交通模式，減少了對城市環(huán)境的污染。
記者：廣佛地鐵的動工建設(shè)，在一定程度上會造成地面交通的堵塞，這樣會不會有其他的負(fù)面效應(yīng)？
王軍：任何建設(shè)都是先破壞后建設(shè)，只要是建設(shè)，就會對環(huán)境和交通造成不良影響。地鐵建設(shè)一定程度上一段時期內(nèi)對城市交通的阻礙是肯定的，地鐵建設(shè)勢必會帶來樞紐交通地段的擁堵，但這個影響是短期的。同時，政府部門也將會根據(jù)實(shí)際的情況，對地面交通進(jìn)行相應(yīng)的疏導(dǎo)和調(diào)整，地鐵施工地段的其他交通形式也會自覺調(diào)節(jié)。
對商業(yè)的影響此消彼長
記者：廣州、深圳等地鐵的開通，對地鐵沿線的物業(yè)，尤其是商業(yè)和地產(chǎn)的升值作用很大，廣佛地鐵的建設(shè)對佛山地產(chǎn)和商業(yè)的影響將會怎樣呢？
王軍：地鐵沿線的通達(dá)性很好，方便人們的出行和生活，大大減少了人們的時間和生活成本，人們就愿意住。居住的方便性帶來的是地鐵沿線物業(yè)的升值，人們的需求加大，促進(jìn)商業(yè)和房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，地價的升值和減值是相互消長的，地鐵沿線物業(yè)的升值潛力與其地段、配套等各方面因素有著密切的聯(lián)系。
一定時期內(nèi)，每個城市的商業(yè)總量是一定的，地鐵對商業(yè)的促進(jìn)和削減作用是相輔相成的。地鐵沿線商業(yè)的升值，必然就出現(xiàn)某些商業(yè)項(xiàng)目的貶值。對于房地產(chǎn)的發(fā)展來說，削減作用不明顯，長遠(yuǎn)才能體現(xiàn)出來。
記者：廣佛地鐵開通的便利，在為佛山輸送人流的同時，會不會產(chǎn)生使佛山的消費(fèi)人群完全流向廣州？
王軍：廣佛地鐵的建設(shè)，可以拉進(jìn)廣州與佛山的距離，大大縮短了人們出行的時間。地鐵在為佛山經(jīng)濟(jì)輸送人流和經(jīng)濟(jì)流的同時，部分的消費(fèi)人流勢必會吸引到廣州消費(fèi)，其作用是相對的。也有不少廣州客流流向佛山，另外通過魁奇路樞紐站，佛山市區(qū)還能吸引佛山五區(qū)的消費(fèi)人群，這是一個動態(tài)平衡的過程。
站口輻射范圍是發(fā)散的
記者：廣佛地鐵在禪城和桂城分設(shè)了11個站點(diǎn)，每個出口對商業(yè)的輻射影響將會怎樣呢？
王軍：地鐵出站口對商業(yè)的輻射力有多強(qiáng)？沒有一個很明確的界定。地鐵出站口帶來的巨大人流將會對房地產(chǎn)和商業(yè)起著促進(jìn)作用，但是不能說每一個出站口的商業(yè)都有相同的促進(jìn)作用。如出站口對火車站、核心的商業(yè)圈的輻射作用會很強(qiáng)，而對配套不完善，商業(yè)不集中的區(qū)域的輻射作用就不會很強(qiáng)。地鐵出站口的輻射范圍不是環(huán)形的，而是任意形狀的，是發(fā)散的�！ �
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